Het leven is één groot evolutionair proces. Vanzelfsprekend ben jij de beste beoordelaar van die evolutie, maar als je nieuwsgierig bent, kun je hier zien wanneer je echt klaar bent om over te stappen van wingsurfen op je SUP en zwaard naar winging op een foil.

In het ideale geval wil je comfortabel heen en weer kunnen zwaaien op je SUP en tegen de wind in blijven. Hoe meer vleugelcontrole je onder je riem hebt, hoe beter! Als u met de vleugel op het strand kunt rennen en springen, en met de vleugel op een skateboard, ski’s of schaatsen kunt rijden, kunt u uw vaardigheden op het gebied van vleugelcontrole vergroten. Zorg ervoor dat je bekwame vleugelvaardigheden hebt voordat je de foil probeert.

Gevorderd / harde wind 20kts+

Nu ben je extreem efficiënt in het verkrijgen van

De kleinere vleugel aan de voorkant zal ook beter bestuurbaar zijn met kleinere boards. Je zult in staat zijn om deze kleinere foil te springen. Houd er rekening mee dat zelfs met een hoger vaardigheidsniveau de Infinity 76-voorvleugel

hebben bijna twee keer de windsnelheid nodig om op foil te komen, vergeleken met de enorme Infinity 99-vleugel.

Voor-en achternaam – Katinka Buiting

Leeftijd – 24

Woonplaats – Apeldoorn, Nederland

Europa lijkt een van de grootste wakeboardscènes ter wereld te hebben, waarom denk je dat dat is?
Het varieert zeker in verschillende landen in Europa. Maar ik denk dat je zou kunnen zeggen dat de kabel-wakeboarding-scene groot is in Duitsland en Frankrijk, recentelijk ook in de Baltische landen. Dat is best vreemd aangezien dat zeker niet de warmste landen ter wereld zijn. Misschien omdat met de kou veel mensen in de winter snowboarden en in de zomer op een board willen blijven?

Ook kunnen mensen in West-Europa het zich over het algemeen veroorloven om te betalen voor wakeboarden. Het gebied is dichtbevolkt, dus er zijn altijd veel mensen in de buurt van kabelparken, allemaal potentiële wakeboarders.

Als wakeboarden niet zou bestaan, wat zou je dan in plaats daarvan doen?

Dat is een moeilijke vraag. Gewoon veel Netflix kijken haha. Voordat ik begon met wakeboarden danste ik competitief, maar ik betwijfel of ik dat nog zou doen. Ik zou waarschijnlijk meer gaan snowboarden en surfen. Ik hou van beide, en snowboard soms op een indoor berg (koelkast) hier in Nederland.

Als je één truc van elke rijder zou kunnen stelen, wat zou dat dan zijn en welke rijder?
Ik denk dat ik liever iemands stijl steel dan één truc. Shocky (Jonathan Silvershats) heeft bijvoorbeeld een stijl die ik graag zou stelen, hij laat alles er zo makkelijk uitzien! Als het een truc moet zijn, waarschijnlijk Crosse’s gegrepen roll to blind, het ziet er zo moeiteloos uit en hij kan het van bijna alles af.

Boterglaasjes of back 9’s?

Hahaha ook niet. Ik hou van het raken van rails en vooral van het gevoel in banken te landen. Veel meer dan kickers boosten of butter slides doen. Al kan een kickersessie soms ook goed zijn.

Met welke Slingshot-opstelling rock jij dit jaar en wat vind je er het leukst aan?

Dit seizoen ga ik voor een Volt en RAD’s of misschien SpaceMob laarzen om te lieren. Vorig seizoen heb ik ook op de Volt gereden. Destijds bestelde ik het zonder het te kunnen proberen, pas na het lezen van de specificaties in de catalogus. Ik was super nerveus of ik het leuk zou vinden of niet, maar het bleek het beste board te zijn dat ik ooit heb gereden, dus dit seizoen verander ik natuurlijk niet! Wat ik zo leuk vind aan de Volt, is dat hij superlicht is. Ik rijd graag op een medium of groter board, maar soms kunnen grote boards een beetje zwaar worden, wat moeilijk kan zijn als ik echt snelle en springerige tricks probeer. De Volt is zo licht dat dit nooit een probleem is. Ik ben ook dol op de flex-tips op functies en de stijve buik zorgt voor geweldige pop op ollies. Het heeft gewoon alles!

Wat was je favoriete onderdeel van Crafted Seconds?

Wat ik zo leuk vond aan bewerkte seconden, was dat het me ertoe aanzette om te filmen en nieuwe dingen te leren. Mijn huis-kabel Burnside Cable Park stelde me in staat om op een ochtend voor openingsuren te filmen. Het was erg leuk om obstakels aan te passen en verschillende combinaties uit te proberen. Iets waar ze normaal gesproken niet mee akkoord gaan. Ik was op zoek naar verschillende manieren om obstakels aan te passen zodra ik nieuw was dat ik deelnam aan het evenement. Als ik het zou moeten beperken tot één favoriet… De kruiwagen op de platte balk bleek het leukst te zijn.

SS: Baja is je thuis, maar je bezoekt ook Hood River en andere locaties. Kun je ons door een typisch jaar in het leven van Robby leiden? (Hoewel er niets typisch is tijdens de pandemie.)

RS: Ik begin mijn seizoen in La Ventana in oktober, ik vlieg graag en hang graag rond met mijn vrienden in de stad, ik bezoek alle plaatsen in de buurt, ik werk met Ando en ik leer hoe ik surfplanken met hem moet vormen, en ook Ik wil graag beter worden in al mijn disciplines, later na de winter, in het begin van de lente, zoals maart – april, het seizoen begint meer te doen en ik probeer Hood River te gaan. Ik breng de tijd door met mijn vrienden. Ik werk graag met katapult in de zomer en push mijn niveau om iets nieuws te leren in foil, twintip, surfen. Alle vaardigheden van de bemanning zijn belangrijk voor mij. 2021 april ga Texas Kite. 1 maand Texas City met Chris Summers, Corpus Christi met Jeff Howard en Rocky Chatwell Noord-Amerikaans kampioen ja! vriend! Per slot van rekening ga ik later in september weer naar Baja. La Ventana winderig ja. 6 maanden winderige tijd, ja.

(Ik begin in oktober in La Ventana. Ik hou van kitesurfen, rondhangen met vrienden in de stad. Ik bezoek alle plaatsen in de buurt. Ik werk met Ando en ik leer met hem surfplanken te vormen. Ik vind het leuk om te verbeteren in al mijn activiteiten. In het voorjaar probeer ik naar Hood River te gaan. Ik breng tijd door met mijn vrienden. Ik werk graag met Slingshot in de zomer en probeer mijn niveau te verhogen, iets nieuws te leren in foil, twintip, surfen. Alle vaardigheden van de crew zijn belangrijk om mij. 2021 april ga naar Texas Kite. 1 maand Corpus Christi, Texas met Chris Summers, Jeff Howard en Rocky Chatwell, Noord-Amerikaans kampioen, ja!)

Nog andere fundamentele veranderingen?

Bij de ontwikkeling van de RPX waren we ook op zoek naar gewichtsvermindering en respons. Een verandering die we aan dat model hebben aangebracht en die cruciaal was voor het succes ervan, was het nieuwe gestroomlijnde hoofdstelsysteem. Het was niet meer dan logisch om die nieuwe lijn op deze nieuwe SST te implementeren. Deze lijn vermindert de weerstand door de lucht wat twee zeer belangrijke resultaten oplevert bij een wave kite; betere snelheid en meer drift.

We hebben ook ons ​​nieuwe systeem met één pompsnelheid geïmplementeerd. Dit nieuwe grotere en robuustere éénpompsysteem is geïmplementeerd op andere vliegermodellen, waaronder de RPX v1 en Rally GT v2, en helpt de vliegers sneller en met minder inspanning op te blazen.

Elke zomer de Duitse distributeurs voor Slingshot ga de weg op met hun hele vloot van Slingshot Wake-producten met 1 MISSIE – om de stoke voor wakeboarden te verspreiden bij elk kabelpark dat ze kunnen. Meedoen aan de tour is als lid worden van de band. Van lange uren onderweg tot late nachten bij het kampvuur, boards opzetten voor vrienden om te proberen, rijden in enkele van de beste wake-parks ter wereld, verhalen delen, bieren en meer… Deze tour is hard werken met een hoge beloning . In de zomer van 2020, toen de pandemie iedereen dichter bij huis hield, stuurden we teamrijder en meester achter de lens – Steffen Vollert – eropuit om de sfeer van de Duitse zomer vast te leggen met Slingshot Wake en vrienden. Deze video geeft ons niet alleen de warmte en fuzzies, het herinnert ons ook aan de kameraadschap die bij de sport hoort en de eindeloze goede tijden die kunnen worden beleefd tijdens het reizen om je passie na te jagen. Of het nu lokaal of wereldwijd is, uiteindelijk zijn deze glimlachen en high fives waar we voor leven … zelfs als we niet kunnen begrijpen wat ze zeggen en er vrij zeker van zijn dat ze smack praten .

Afbeeldingen door Steffen Vollert

Van Team Rider Wes Jacobsen:

“Ik denk dat deze tour een enorme impact heeft op de aanwezigheid van Slingshot in Duitsland. Het geeft zoveel parken en mensen de mogelijkheid om niet alleen het nieuwe product uit te proberen, maar ook om te communiceren met de rijders en mensen achter het merk. Daniel Schöllhorn leidt deze tour al bijna tien jaar en het is geweldig om waardering te zien voor al zijn harde werk. Hij is echt een Slingshot-soldaat en heeft zoveel gedaan voor de sport in Europa. Ik had het genoegen om deze zomer enkele stops van de tour bij te wonen en het was zo leuk. Het is zo ziek om verbinding te maken met alle Slingshot Germany-rijders aan zoveel verschillende kabels die je nog nooit hebt bezocht en gewoon uit te leven met de ploeg, wat clips, bier, eten, enz. Het is ook geweldig om te helpen met het opzetten en afbreken van alle uitrusting, het aan- en uitschroeven van bindingen en het helpen van mensen bij het vinden van het juiste Slingy-board voor hun rijstijl. En hopelijk een aantal mensen converteren naar Slingy in het proces! Al met al was het zo’n geweldige ervaring om deel uit te maken van deze tour en het maakt me nog trotser om een ​​Slingshot Rider te zijn dan ik al ben. Ik kan niet wachten om volgend jaar weer op pad te gaan met deze geweldige crew!”

-WMJ

Progressie / Stabiliteit / Zweven

The Phantasm Freeride Infinity (PFI) 633/710 (1270 cm2) onderste pakket heeft een grotere, lagere voorvleugel die hem veel lift, stabiliteit en dynamische prestaties geeft bij lagere snelheden. Dit pakket is gebouwd met de PS 400 carbon achterstabilisator en 710 zekering. Het PFI 633-pakket is gebouwd om u maximale freeride-prestaties te bieden als de meest voorspelbare en gebruiksvriendelijke foil op de markt.

Bij hogere snelheden zal de PFI 633 zijn stabiliteit volgen en behouden, wat helpt bij het opzetten voor gijpen en overstag gaan en ook overfoilen voorkomt. Het grotere oppervlak (1270 cm2) van de PFI 633 Front Wing, gecombineerd met de efficiëntie van carbon, zorgt voor een enorm wind- en snelheidsbereik. De unieke omgekeerde meeuwvorm van de vleugel zorgt voor een waanzinnig niveau van dynamische carvingcontrole en een zelfcentrerende vlucht die je moet voelen om te geloven.